Dimensiones exteriores e interiores del Dacia Lodgy

El vehículo más largo de toda la gama de Dacia es su espacio monovolumen de 7 plazas Dacia Lodgy, con una carrocería alta y amplia, un transporte ideal para moverse toda la familia. Los viajes serán más confortables y sencillos con un Dacia Lodgy, que siguiendo lo habitual en los coches de su segmento tiene una longitud de casi 4 metros y medio, y la misma anchura exterior que una furgoneta Dacia Dokker.

En cuanto a las dimensiones exteriores, el Dacia Lodgy es enorme y muy confortable. Las puertas son espaciosas, ayudando al acceso de cualquier persona que tenga dificultades de movimiento. Los asientos están a la altura perfecta y como es tan alto el coche, no hay que estirarse ni agacharse para entrar si no eres muy alto.

Medidas exteriores del Dacia Lodgy

Longitud	4,363 m
Anchura	1,751 m
Altura	1,6 m
Distancia entre ejes	2,810 m
Vía delantera	1,492 m
Vía trasera	-
Altura al suelo (vehículo en carga)	0,12 m

Medidas y dimensiones interiores del Dacia Lodgy

Anchura interior trasera (altura de la cintura)Longitud	1,466 m
Anchura de entrada superior del maletero	0, 869 m
Anchura de entrada inferior del maletero	1, 035 m
Longitud de zona de carga	2,165 m
Longitud de zona de carga hasta banqueta	1,230 m

Coches eléctricos de Dacia, ¿Sandero o Dokker Van?

Dacia es una de las marcas de coches más baratas de Europa y por ello algunos consumidores se preguntan cuanto tardará en salir un vehículo eléctrico de Dacia, bien una furgoneta pequeña o coche de ciudad como el Sandero. En principio esta marca, no debería tener ningún problema técnico, ya que está respaldada por Renault, que tiene una gama amplia de automóviles eléctricos. De echo podría existir ya ese vehículo, si la marca se hubiera decidido a adentrarse en esta tecnología que se espera que sea el futuro del transporte.

En 2013 el director de Dacia, Carlos Goshn, propuso que en un futuro próximo Dacia podría lanzar su primer coche eléctrico, pero casi un año después no ha habido novedades. El precio de los vehículos eléctricos es lo que frena a  la mayor parte de personas que estando interesadas en tener un vehículo más ecológico terminan por comprarse uno con motor diésel o de gasolina. Por ello la entrada de una marca low cost (que equipa sus vehículos con lo imprescindibles) podría ser una revolución en el mercado. La visión de los más optimistas es que los Dacia eléctricos se venderían bien e impulsarían también a otras firmas de automóviles de Europa a ser más competitivas.

Opiniones del Renault Twizy

Renault es una de las empresas de coches que más se ha volcado en crear una gama completa de vehículos eléctricos, y sus ventas augmentan en este segmento posicionándose como uno de los líderes en venta de España, no obstante el Twizy no ha acabado de cuajar en España, donde sus ventas han bajado mucho. Para saber cual ha sido el motivo de la bajada de ventas del Renault Twizy sólo hay que leer las opiniones que puedes encontrar online en los comentarios de los blogs, los foros y redes sociales.

Renault ZOE: autonomía homologada y real

En la página Web de Renault nos informan que en la ficha técnica del Renault ZOE la autonomía homologada es de 210 Km, usando el ciclo mixto NEDC. Pero hay que tener en cuenta que estos valores de autonomía homologada se miden en condiciones óptimas, sin ir cargado, sin moverse por ciudad con todo el consumo que suponen los atascos y sin enchufar el aire acondicionado... Estos y otros factores pueden incrementar bastante el consumo de electricidad del Renault ZOE y disminuir la autonomía real.

La autonomía real del Renault ZOE está alrededor de los 120 Km, entre unos 100 Km si el frío es intenso y 150 Km en momento de intenso calor. Además hay que tener en cuenta que cuando compres el Renault ZOE la batería del coche no la usara el 100%. Por ello es posible que la autonomía que marque en principio esté alrededor de los 100 Km , por suerte eso sucede durante los primeros 1000 Km, hasta que la batería mejore su autonomía.

La variación de la autonomía real del Renault ZOE es tan importante desde más de 200 Km a unos 80-90 Km si exige mucho al vehículo eléctrico. La autonomía depende en gran medida al uso que se le de al coche, ya que el estilo de conducción es lo que más influye en el consumo. En el caso de que se necesite alargar más la vida de la batería para un trayecto largo hay algunas recomendaciones útiles.

• Conducir a velocidades bajas de 30-50 Km por carreteras secundarias (fuera de autopista).
• Las paradas y arranques les afectan menos que a los coches con motores de combustibles fósiles, pero si es posible va bien evitarlos.
• Usar el programa Eco, que baja la potencia del acelerador y de la climatización, ahorrando un 10% de energía.
• En situaciones delicadas se puede alargar la autonomía cambiando los modos de conducción. En las bajadas en vez de frenar es preferible usar el modo de retención para que sea el sistema de regeneración de energía quien transforme la energía cinética del coche en energía eléctrica. Mientras que en terreno llano y pequeñas subidas lo optimo es usar el modo neutro, con una retención mínima.

Equipamiento de serie del Dacia Sandero Base

El Dacia Sandero Base es un automóvil muy interesante por su económico precio, pero antes de decidirte por uno de ellos es importante que conozcas el equipamiento que tiene de serie y lo compares con otras versiones más elevadas de este coche, como el Dacia Sandero Ambiance o Lauréate. Por ello he preparado una lista completa del equipamiento de serie de este coche compacto barato.

• Sistemas ESP y ASR.
• Frenos ABS con SAFE
• Luces diurnas.
• Sistema ISOFIX en asientos traseros.
• Airbags delanteros, frontales y laterales, ambos con posibilidad de desactivarse en el acompañante.
• Antiarranque codificado.
• Dirección asistido.
• Reposacabezas regulable.
• Testigo visual y sonoro del cinturón de seguridad.
• Calefacción y ventilación, pero sin aire acondicionado.
• Llantas de 15 pulgadas con embellecedor.
• Kit de reparación de pinchazos (no lleva rueda de repuesto).

Ofertas Plan PIVE3 de Renault

El pasado 29 de julio de 2013 entró en vigor la tercera convocatoria de Gobierno de España para ayudarte a la renovación de tu coche viejo por uno nuevo y que tenga menos emisiones de CO2, y en Renault tienen un montón de ofertas interesantes para ti. Septiembre, octubre y noviembre van a ser buenos meses para comprar un coche nuevo en los concesionarios, y para diciembre es muy probable que los descuentos del Plan PIVE 3 se estén acabando, aunque tal y como está la economía con un poco de suerte para el 2014 seguirá el Plan PIVE 4.

Ofertas del Plan PIVE 3 de Reanult.

Renault Twingo Emotion 1.2 16v 75CV por 7.730 euros con el Plan PIVE 3. Un coche pequeño y con una gran movilidad en ciudad, que además incluye dentro de su equipamiento aire acondicionado, radio con bluetooth, faros antiniebla, cierre centralizado y todo lo que necesitas para mejorar tu seguiridad en carretera: ABS+SAFE, airbags frontales y laterales para el conductor y para el copiloto y sujecciones isofix.

Renault Grand Modus Evolution dCi 90 CV por 12.690 euros con el Plan PIVE 3. Un magnífico monovolumen que cuenta con un equipamiento de serie que incluye entre otras muchas cosas navegador de abordo y dirección eléctrica asistida variable.

Renault Clio Collection  1.2 16v 75CV 5 puertas por 8.700 euros con el Plan PIVE 3. Una buena elección si necesitas un coche pequeño pero quieres viajar con tu pareja o tus amigos. El equipamiento es un poco más básico que el del Renault Twingo, pero incluye el aire acondicionado y los elementos de seguridad de serie, tendrás más espacio y siempre puedes añadir al equipamiento los extras que consideres imprescindible.

Renault Clio Authentique 1.2 16v 75CV 5 puertas por 10.250 euros con el Plan PIVE 3. Una versión superior con un tapizado, acabados y equipamiento a tu medida.

Renault Clio Sport Tourer Authentique 1.2 16v 75CV 5 puertas por 10.950 euros con el Plan PIVE 3. Es la versión familiar de este coche, con un maletero inmenso y espacio para los viajes en familia.

Precios de los coches eléctricos de Renault

Los coches del futuro parece que ya no funcionarán sólo con combustibles fósiles y que de momento la opción más viable para lo que queda de siglo son los vehículos eléctricos con batería o híbridos. En Renault la apuesta más importante es por el vehículo de 2 plazas Twitzy un  o 100% lDentro de la amplia gama de vehículos de Renault encontramos que los turismos compactos y medianos, del segmento C y D, son los siguientes.

Renault Twitzy. Con precios a partir de 7.220 € más un alquiler de batería de 50 € al mes, es decir 600 € al año. Por suerte con las rebajas del Plan PIVE el Renault Twitzy se queda en sólo 5.420 € y es una buena opción para aquellas personas que se tengan que mover sólo por zonas urbanas como Barcelona o Madrid a 80 Km/h como máximo. También puede ser interesante para aquellas familias que necesitan un segundo vehículo para moverse por la ciudad los días de trabajo.

Renault Zoe. Pasar al siguiente escalón de vehículos eléctricos de 5 plazas y un uso normal por carretera supone un gran salto de precio, que se va a 21.250 € para el Renault ZOE más económico. Aunque en la publicidad verás que lo puedes comprar desde 13.540 €, con Plan PIVE incluido y descuentos especiales por ser coche eléctrico de 5.500 €. A este precio hay que sumarle el alquiler de la batería eléctrica.

Renault Fluence ZE. Desde 26.600 € (sin descuentos), un coche eléctrico de alta gama para los más exigentes, que lleva consigo un alquiler mensual de 86 € por la batería.

Renault Kangoo ZE. La furgoneta con motor eléctrico y 0 emisiones en carretera tiene un precio de 20.165 €, sin IVA, es decir para empresas y autónomos. Tampoco lleva los descuentos, así que el precio puede bajar a menos de 14000 € si coges el Plan PIVE y las ayudas. Por otra parte está el alquiler de la batería por 72 € al mes.